Mobilidade pelo transporte público
-A tendência de se cobrar mais impostos sobre a gasolina dos carros para custear/baixar os custos do transportes coletivos.
-A tendência de priorização do transporte coletivo com a instalação/ampliação das faixas exclusivas.
Buscando sentido para a vida...
"Inventar seu próprio sentido para a vida não é fácil...
...mas ainda é permitido...
...e eu acho que você será mais feliz com esse problema."
BILL WATTERSON. Cartunista norte-americano, criador de Calvin e Haroldo.
Proposta de Bilhete Único para BH
As cidades de São Paulo e Rio de Janeiro já têm suas políticas de Bilhetes Únicos. Belo Horizonte ainda não tem esse tipo de benefício.
Uma ideia que faz do transporte público um meio de transporte mais atrativo. Penso que, para começar a instituir essa política, Belo Horizonte poderia implantá-la, de início, mais simplificadamente, nas seguintes condições:
-Dias de funcionamento: Dias úteis.
-Horários de funcionamento: 05:00h-09:00h / 16:00h-20:00h.
Ao instituir o Bilhete Único por faixas horárias, o cartão BHBUS ou ÓTIMO do cidadão poderia funcionar em qualquer ônibus da região metropolitana (unificando também as bilhetagens eletrônicas) e no metrô. Pagaria-se, apenas, pela primeira passagem. O usuário ficaria habilitado a utilizar o transporte público quantas vezes quiser nas horas de rush, utilizado os mesmos cartões de bilhetagens já existentes.
Esse modelo poderia ser menos oneroso para o município, quando comparado a implantação de um bilhete único mensal, em que o cidadão poderia utilizar quantos ônibus quisesse todos os dias do mês. O fato é que o trânsito é ruim especialmente de Segunda a Sexta, nos horários em que as pessoas saem para trabalhar e nos horários em que elas voltam para casa.
Incentivaria-se o uso do transporte público especialmente quando mais a cidade necessita. Sem custo de confecção de novos cartões. Somente programando os leitores de cartões no transporte público.
Esse modelo poderia ser menos oneroso para o município, quando comparado a implantação de um bilhete único mensal, em que o cidadão poderia utilizar quantos ônibus quisesse todos os dias do mês. O fato é que o trânsito é ruim especialmente de Segunda a Sexta, nos horários em que as pessoas saem para trabalhar e nos horários em que elas voltam para casa.
Incentivaria-se o uso do transporte público especialmente quando mais a cidade necessita. Sem custo de confecção de novos cartões. Somente programando os leitores de cartões no transporte público.
Alan Martins.
Geógrafo. UFMG.
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